Anleitung: W203 elektrische Sitzverstellung reparieren (vor/zurück)
Inhalt
Einleitung
In dieser Anleitung zeige ich euch, wie ihr ganz leicht und ohne Kosten die elektrische Sitzverstellung reparieren könnt. Es gibt einige Ursachen, wieso die elektrische Sitzverstellung im W203 plötzlich streikt. Häufigste Ursache ist ein eingeklemmtes Kabel, welches ständig die Sicherungen zum Durchbrennen bringt, ein defekter Motor ist dahingegen eher selten die Ursache. Nichtsdestotrotz lag die Ursache für mein Problem in einem defekten Motor, so wie ich dachte, oder etwa doch nicht?
Diagnose
Nachdem ich erfolgreich meine Sitzheizung reparieren konnte, wollte ich den Sitz wieder einbauen und bemerkte, dass sich die Sitzposition nicht mehr rührte.
Zur Diagnose dient mal wieder ein handelsübliches Multimeter, mit dem wir den widerstand vom Motor selbst und die Spannung der Stromversorgung überprüfen können. Unter dem Sitz befindet sich das Sitzsteuergerät für die Ansteuerung der Motoren. Zur Diagnose geht ihr wie folgt vor:
- Betätigt den Schalter für die Sitzverstellung.
- Könnt ihr kein Klicken vom Steuergerät wahrnehmen?
- Sitzsteuergerät defekt.
- Relais im Steuergerät defekt.
- Stromzufuhr zum Steuergerät defekt.
- Das Steuergerät klickt, aber am Motor liegt keine Spannung an.
- Sicherung überprüfen.
- Das Steuergerät klickt und am Motor liegt Spannung an.
- Widerstand vom Motor messen
- Könnt ihr kein Klicken vom Steuergerät wahrnehmen?
Sollte sich herausstellen, dass der Widerstand vom Motor unendlich ist, so bedeutet dies unter Umständen nicht, dass der Motor durchgebrannt ist. In meinem Fall waren die Kohlen so verschmutzt, dass schlichtweg kein Kontakt mehr geschlossen war.
W203 elektrische Sitzverstellung reparieren
Um die elektrische Sitzverstellung zu reparieren, müsst ihr den entsprechenden Motor ausbauen und demontieren. Die gesamte Reparatur beläuft sich auf rund zwei Stunden und ist eigentlich ohne Hindernisse machbar.
Wenn ihr den Motor wie unten gezeigt, demontiert habt, könnt ihr versuchen die einzelnen Spulen durchzumessen, um sicherzustellen, dass keine durchgebrannt ist. Im besten Fall, sind einfach die Kohlen stark verschlissen oder verschmutzt.
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Hallo Patrick ich habe eine Frage an meinem Fahrzeug e coupe Bau Jahr 2010 ist der Elektro Motor zum bewegen des Satzes defekt kann mann den einfach wechseln oder ist es nicht möglich wie ich von mehreren Werkstätten schon gesagt bekommen habe…
Hallo Riad,
Ich kenne das E-Coupé leider nicht so im Detail. Aus dem Bauch heraus würde ich sagen, man kann nahezu fast alles reparieren, anstatt einfach nur Teile zu wechseln. Kann gut sein, dass der Motor nicht ausgebaut werden kann, weil er nicht wieder nach Vorschrift wieder eingebaut werden kann. Wie gesagt, ich kann’s nicht genau sagen, ohne es selbst gesehen zu haben.
Hallo
Habe genau das gleich Problem
Mein Sitz fährt komplett zurück
Und nach vorne nur zur Hälfte
Ich höre aber ein klickern
Wann kann deiner Meinung nach kaputt sein ?
Wollte mich mal am Wochenende ran
machen
Klicken heißt, dass er abschaltet, weil er denkt, er wäre in der Endposition.
Mit der Stardiagnose kann man das wunderbar sehen, da kann man auch die Endstops einlernen.
Man muss sich das so vorstellen:
Der Hall-Sensor am Motor misst das magnetische Umfeld. Wenn ein Motor sich nicht mehr bewegt, dann fließt mehr Strom, das heißt das Magnetfeld ist stärker, nun erkennt der Hall-Sensor das stärkere Magnetfeld und meldet, dass der Motor an seiner Endposition ist.
Wenn der Motor nun schwergängig ist, oder der gesamte Sitz nur sehr schwer zu verstellen ist, oder der Motor einfach nicht auf Drehzahl kommt, dann passiert das gleiche wie oben beschrieben.
Da hilft dann nur ausbauen und sauber machen, so wie bei mir. Danach funktionierte es wieder wunderbar.
Viel Erfolg.
Ich danke dir
Habe heute mal unter dem Sitz geschaut
Und auf den laufschienen ist eine Menge dreck
Vielen Dank für den hilfreichen Artikel! Ich hab es jetzt nach einigem Hin und Her geschafft den gleichen Motor (208820084) aus meinem C208 auszubauen. Das geht glücklicherweise auch ohne den Sitz auszubauen (Man muss dafür nur vorne 2 Schrauben lösen und kann die Sitzfläche dann hochklappen). Nach dem Ausbauen lief der Motor nochmal kurz daher habe ich Hoffnung, dass ich ihn mit der von Ihnen beschriebenen Instandsetzung auch wieder funktionstüchtig bekommen könnte. Wie bekomme ich den Motor am besten auseinander gebaut ohne ihn dabei zu beschädigen?
Hallo Lars,
Ich erinnere mich leider nicht mehr gut daran, aber laut den Bildern müsste man den Motor leicht zerlegen können. Das größte Problem dürfte das Einsetzen der Welle mit den Kohlen sein.
Ich hatte damals bei der Restwärmepumpe richtig Probleme, weil man die Kohlen zurückdrücken musste, da man sonst die Welle nicht mehr rein bekam.
Schlussendlich hatte ich die Kohlen dann mit einem Faden zurückgezogen, die Welle eingesetzt und en Faden dann los gelassen. War eine ziemliche Fummelarbeit.
Aber bei dem Motor erinnere ich mich nicht, solche Sperenzien gemacht zu haben.
Hoffe, ich konnte weiterhelfen.
Hallo Patrick,
danke sehr! Ich hab es dann einfach mal ausprobiert. Ich musst eine kleine Metalllasche mit dem Schraubenzieher ein wenig hoch biegen, dann ging alles sehr einfach. Das Problem mit den Kohlen hab ich nicht da die bei mir fast vollständig abgenutzt sind. Ich versuche jetzt irgendwo Ersatz dafür zu bekommen.
Immerhin hat das geklappt.
Schade, dass deine Kohlen verschlissen sind.
Vielleicht kann man irgendwo Ersatzkohlen bestellen und im Zweifelsfall schleift man die passend und legt sie in die Führung einfach rein, oder verlötet die neuen Kohlen mit dem Kupferkabel (Falls das überhaupt geht).
Hallo Patrick,
Zuerst einmal, ganz großes Lob für die detailreichen Hilfestellungen auf deiner Seite.
Ich habe ein Problem mit meinem Steuergerät unter dem Fahrersitz und wollte gerne deine Meinung dazu, wie ich den Fehler am besten beheben kann. Die Sitzverstellung funktioniert aber folgendes passiert mit dem Bauteil:
Bei meinem Kombi W203 Bj. 2002 leert sich die Autobatterie wenn die Stecker am Sitzsteuergerät (Fahrerseite) angesteckt sind, sobald die Stecker rausgesteckt sind, fährt das Auto normal.
Ich habe nun diverse Foren durchforstet und gelesen, dass ein defektes Relais im Steuergerät für einen hohen Ruhestrom sorgt.
Kann es auch an der Verkabelung selbst liegen oder liegt es wirklich an dem Steuergerät selbst?
Es ist schwierig die Kabel zu prüfen, da man schlecht rankommt. Hast du Erfahrungen mit dem Sitzsteuergerät machen können?
Ich habe demnächst vor es auszubauen um die Teilenummer zu identifizieren, ein neues kostet um die 200€ und Mercedes soll für eine ‘Codierung’ des Geräts ordentlich zu langen?!
Eine Firma habe im Netz gefunden die es prüfen würde, allerdings arbeiten die nur mit Autohäusern und Werkstätten zusammen.
Für ein paar Ratschläge würde ich mich sehr freuen.
Vielen Dank, freue mich auf deine Antwort.